Меньше шума и выхлопных газов на дорогах, дешевле заправки и проще техническое обслуживание - это преимущества машин на электротяге. Но чтобы пересесть на электромобили, водителям нужен доступ к зарядной инфраструктуре. Компании из Украины Go To-U и TOKA хотят сделать пользование экологичным частным транспортом таким же привычным и комфортным, как и вождение авто с двигателем внутреннего сгорания. Именно с этой целью компания Go To-U создает международную партнерскую платформу, позволяющую легко интегрировать зарядную станцию в работу любого отеля или ресторана, магазина, развлекательного центра, а также присоединить эту станцию к сети. Итак, водители могут зарядить свои авто и одновременно качественно провести время, а бизнес имеет возможность привлекать экологически сознательных клиентов и тем самым повышать лояльность своих услуг. Об этом информирует ONLINE.UA со ссылкой на Ukraїner.
Стоит отметить, что идея стартапа появилась еще 8 лет назад, а воплотилась в жизнь в 2014-м, когда соучредители Go To-U Назар Шимоните-Давида и Лена и Любовь Артеменко создали Tesla Club Ukraine и привезли в Украину первый автомобиль этого бренда .
«Я следил за этой темой, меня это очень интересовало, потому что это что-то новое, это может действительно поменять нашу жизнь к лучшему. Электроэнергия используется во всех наших бытовых приборах, а автомобили фактически застряли лет на 80-100 в этом направлении» , - отмечает Назар Шимоните-Давида.
Даже если вся Украина пересядет на электромобили, электроэнергия не закончится, сеть выдержит и ничего не сгорит. Назар объясняет: если электромобиль подключить к обычной розетке ночью, он будет получать два киловатта в час. То есть за 10 часов авто получит 20 кВт заряда и этого хватит более чем на 100 километров пробега. При этом водители проезжают ежедневно по городу в среднем 50-60 километров.
«Если мы ночью будем использовать эту электроэнергию, когда промышленность меньше потребляет, а люди спят, то наоборот - выровняем потребления. Для всей энергосистемы страны это большой плюс», - заключает Назар Шимоните-Давида.
Украинская компания TOKA стремится сделать пользование электромобилем таким же комфортным, как и автомобилями с ДВС. Они разрабатывают собственные зарядные станции и поставляют на украинский рынок станции зарубежных производителей, развивают сеть электрозарядных комплексов, а также с помощью собственной облачной платформы и мобильного приложения выступают как CPO (англ. Charging point operator), то есть управляют процессом зарядки.
Стефан Благовисный основал эту сеть в 2015 году. До этого также работал в автомобильной отрасли и приобрел для автопарка своей прокатной компании первые Nissan Leaf, а затем и Tesla.
«Было интересно, потому что ты как early adоpter (первый пользователь продукта или технологии, первый клиент компании. - ред.) чего-то нового. После этого начинаешь задумываться: а зачем оно нужно? И когда видишь все, что происходит с окружающей средой, то понимаешь, что должен брать ответственность за то, шо делаешь. Смена поколений технологий происходит с твоим участием. Очень хочется быть причастным к этим переменам", - говорит Стефан Благовисный.
По состоянию на 2020 год сеть имеет несколько зарядных станций почти во всех регионах Украины, больше всего - в Киеве и Одессе. TOKA с нуля создали коммерческие и домашние модели електрозарядок переменного тока, которые частично состоят из украинских комплектующих. Также компания предоставляет возможность приобщить к сети другое зарядное устройство под другим брендом.
По мнению Стефана, задача государства - создавать условия для развития рынка электромобилей. Например, зарядные станции на трассе необходимы для автомобилистов, но бизнесу финансово не выгодно ставить их в подобных местах. В то же время переход на электромобили является необходимостью, иначе страна рискует «стать свалкой для старых европейских авто с ДВС».
«Я вижу в электромобилям философию свободы и автономности. Хотя он «прикован к розетке», но ты можешь подключиться к любой розетке. Тебя не нужен нефтеперерабатывающий завод», - отмечает Стефан Благовисный.
Ранее ONLINE.UA сообщал, что партнеры Илона Маска заинтересовались украинским космическим аппаратом.
