ГУР оприлюднює дані про понад сто суден і капітанів, причетних до перевезення російської підсанкційної нафти та викраденого українського зерна.
Головні тези:
- ГУР оприлюднило дані про понад 130 морських суден та капітанів, які причетні до перевезення підсанкційної нафти та украденого українського зерна.
- Морський експорт з тимчасово окупованих територій України став ключовою складовою економіки Росії, що фінансує війну проти України.
- Головні фігуранти дослідження - тіньові танкери залучені для обходу санкційного контролю та судна, що транспортують підсанкційну нафту.
War&Sanctions: ГУР називає нові імена капітанів “тіньового флоту” РФ
ГУР МО України у розділі “Морські судна” порталу War&Sanctions опублікувало досьє на 139 морських суден та 142 капітанів, причетних до незаконних перевезень російської й іранської підсанкційної нафти, а також викраденого українського зерна з тимчасово окупованих територій.
Експорт сирої нафти, нафтопродуктів, газу, зерна, вугілля, сірки та добрив — це одна з ключових складових російської економіки, що забезпечує мільярдні надходження до бюджету країни-агресора та фінансує її війну проти України.
Морський експорт із Балтійського та Чорноморського регіонів — це організований Росією трафік краденого українського зерна з тимчасово окупованих територій України, сирої нафти та нафтопродуктів в обхід застосованих санкцій, здебільшого організований кремлем тіньовою флотилією.
На тлі блокування легальної комерційної активності підсанкційних суден Росія продовжує нарощувати свій “тіньовий” танкерний парк, залучаючи підставні компанії та судна-примари для збереження своїх експортних потоків.
Основними фігурантами нової публікації стали:
нові тіньові танкери, залучені РФ із 2025 року для обходу санкційного контролю;
судна, що належать до судноплавної імперії іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в РФ Мохаммеда Хосейна Шамхані — сина колишнього міністра оборони Ірану Алі Шамхані, які забезпечують транспортування підсанкційної нафти;
нафтові танкери з орбіти астраханського бізнесмена Джамалдіна Пашаєва, пов’язані з логістикою транспортного коридору “Північ–Південь”, призначеного для торгівлі з Іраном. Крім цього, Пашаєв та його компанії залученіі у схемах передачі летальної допомоги російській компанії “ОЕЗ “Алабуга” за підтримки Ірану;
морські судна, залучені до перевезення викраденого українського зерна, яке Росія видає за власну продукцію на міжнародному ринку;
російські та іноземні судна, що здійснюють незаконні заходи до закритих Україною портів на тимчасово окупованих територіях.
Розділ “Морські судна” нині містить інформацію про понад 1 200 суден, з яких більш як половина входить до так званого “тіньового флоту” РФ, а також дані про майже 300 капітанів, які безпосередньо беруть участь у порушенні міжнародного санкційного режиму.
